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CBM 8050 – Drive 0 spielt High-Speed, und ein Motor auf der Klopapierrolle

5 Min. Lesezeit Retro
CBM 8050 – Drive 0 spielt High-Speed, und ein Motor auf der Klopapierrolle

Passend zu meinem 8032-SK ist mir eine wunderbare CBM 8050 mit Tandon-Laufwerken zugelaufen. Das gute Stück brauchte eine ganze Masse Liebe.

Dioden-Wettbrennen

Auf dem Logicboard fand ich eine doch ganz schön braune Stelle, und siehe da: Dort residieren zwei Dioden, die RICHTIG heiß werden. Die Pads sahen schon nach Nachlöten aus, und dazu gab es eine „handmade bridge“. Ist das so, soll das so, darf das das?

Die heißen Dioden auf dem Logicboard

Die „handmade bridge“

Antwort aus dem Forum: Das ist so. Sind halt Heißblüter bei Commodore. Ich lasse die Dioden gewähren, mir war nur wichtig, dass da nichts schräg läuft.

Das Logicboard

Die Rückseite des Logicboards

Drive 0 spielt High-Speed

Beide Laufwerke musste ich ordentlich entharzen, neu ölen und mit viel, viel Liebe behandeln. Danach drehten sie wieder fein. Laufwerk 1 las sogar schon ein Directory und formatierte eine geklaute Diskette aus der C64-Kiste.

Laufwerk 0 nicht. Es lief sehr viel schneller, als es sollte. 300 rpm sind das nie. Bei einem HEADER ging der Kopf gar nicht erst los.

Laufwerk 0

Mit einer Stroboskop-App auf dem iPhone und den Markierungen auf der Schwungscheibe war Laufwerk 1 schnell justiert. Bei Laufwerk 0 änderte das 5-k-Poti auf dem Analogboard trotz Drehen gar nichts. Am Board lag es aber nicht: Laufwerk 0 am Controller von Laufwerk 1, same shit. Also der Motor.

Das Analogboard mit dem Drehzahl-Poti

Messen am Motorstecker

Die Tachowicklung von Laufwerk 0 maß 19 MΩ, die von Laufwerk 1 174 Ω. Auf dem Motor steht nur „Buehler, Kinston NC, U.S.A.“, Ersatz gab es bei eBay aus Bulgarien, Lieferzeit 8 bis 14 Tage.

Dr. Corrosion

Bis dahin: Abzieher. Der Motor ist ja eh nicht zu gebrauchen. Auseinander geht er, und die Todesursache war schnell geklärt. You see corrosion? Da war wohl mal zu viel feucht geworden.

Der Motor zerlegt

Die Einzelteile

Korrosion an der Tachowicklung

Rotor und Gehäuse

Also versuche ich, das Kupfer von der Tachowicklung abzuwickeln. Wenn das hier alle spannend finden: Zur Not habe ich die Lacher auf meiner Seite, wenn ich 50.000 Meter hauchdünne Litze auf eine alte Klopapierrolle wickle.

…und so zog ich aus, eine leere Klopapierrolle zu finden. Auf dem Rückweg aus dem Bad wurde ich begleitet von: „Du willst WAS bitte und vor allem WARUM auf diese Papprolle wickeln?“ Die Antworten waren auch wieder nicht richtig.

Die Klopapierrolle als Spule

Nach drei, vier Metern habe ich Bekanntschaft mit Dr. Corrosion gemacht, bitte im Kopf das R rollen. Grüne Brösel, und alle paar Windungen hielt ich Einzelstücke in der Hand. Well, that escalated quickly. Sieht so harmlos aus.

Abwickeln der Tachowicklung

Nach etwa fünf, sechs Metern: vier Drahtbrüche, und der Rest maß wieder 144 Ω. Mit Flussmittel und Spucke wieder angelötet, zurückgewickelt, am Ende feine 195 Ω. Ein paar Ohm habe ich verloren, geschätzt sind 10 cm weg.

195 Ohm nach der Reparatur

Dann Pinzette, Geduld und Isoband. Vorbereiten, einsperren, beidseitig, Welle rein, Isoband weg. 96 Flüche später: Zu! Und er dreht wie vorher.

Mit Isoband vorbereitet

Eingesperrt

Der Motor ist wieder zu

Ich wurde belohnt und enttäuscht. Der Motor dreht perfekt, per Stroboskop ließen sich 300 rpm einstellen, das Poti reagiert. Aber der Kopf lief nur kurz gegen den Anschlag und stand dann still, „drive not ready“.

Toast_r hatte es vorausgesagt: Das Speed-Test-Programm für die 8050 meldete bei Laufwerk 1 −1 ms, bei Laufwerk 0 −68 ms, obwohl das Stroboskop 300 rpm zeigte. Die geflickte Tachowicklung liefert schlicht ein anderes Signal. Die echte Drehzahl stimmt, aber der Rechner bekommt „zu schnell“ gemeldet.

Nebenbei zeigte fachats cbm_burnin noch ein paar RAM-Chips mit Hirnschaden in meinem 8032-SK. Die Diagnose-ROMs hatten die damals nicht gefunden.

Restore-Porn, während die Post trödelt

Warten auf die Post. Zeit für etwas Restore-Porn. Laufwerk 1 hatte einen Genickbruch, die Verriegelung verriegelte nicht mehr. Nichts, was Thingiverse und etwas PETG nicht heilen könnten. Und zack, Laufwerk 1 hält wieder dicht.

Die gedruckte Verriegelung

Eingebaut

Design ist ja bekanntermaßen viel wichtiger als Funktion, logo. Also habe ich vorsichtig die Spuren des Gebrauchs behandelt: RAL 9002 für das Gehäuse ist perfecto, dazu RAL 9005 satin für die kleinen Macken und gegen den Rost. Hard at work. Und ich habe Badgeman Marco kennengelernt.

Macken im Lack

Hard at work

Der neue Motor

Als DHL endlich da war, kam der Ersatzmotor rein. Erst mit gecrimpten Dupont-Steckern, die feine Kontaktprobleme machten, dann gelötet und mit Schrumpfschlauch.

Mit dem neuen Motor waren alle Probleme sofort weg. Das ganze Laufwerk läuft sogar ruhiger. Das Poti lässt sich perfekt einstellen, über den Speed-Test bin ich direkt auf −0 ms gekommen. Laufwerk 0 liest wie eine Rakete, und endlich laufen die Programme von Toast_rs „verified working disks“.

Here comes the Pr0n!

Die CBM 8050, fertig

Von schräg oben

Von hinten

Mit dem neuen Banner von Badgeman

Es brauchte Liebe! Den großen Banner, der gefehlt hatte, hat mir der Badgeman gemacht. Wirklich toll!

Die Front

Der frisch lackierte Deckel

Die beiden Tandon-Laufwerke

Zum Schluss habe ich meinen CBM 9096 dauerhaft auf Geräteadresse 9 gestellt, die 8032-Utilities darüber geladen und Programme von Laufwerk 1 über den 9096 auf Laufwerk 0 kopiert. Für euch sicher ein alter Hut, für mich der Beweis, dass mein Setup nun verlässlich funktioniert. Nebenbei finde ich raus, welche der alten C64-Disketten tatsächlich in den Müll gehören.

Danke an alle im Forum, ganz besonders Toast_r, fachat, root42, Richi, fanhistorie und x1541.

Die ganze Restaurierung steht im Forum des VzEkC: CBM8050-Restore, Drive 0 spielt High-Speed, Dioden-Wettbrennen

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